Mangsa nyopir, sejatine nggunakake hawa sing anget, amarga udhara anget dibandhingake karo udhara musim panas, lenga isih sithik. Amarga ora mbutuhake kompresor supaya bisa digunakake, nggunakake panas sing digawe dening mesin dhewe. Nanging, panggunaan udhara sing anget uga kudu bener, yen ora mung anget, nanging uga nambah beban mesin, utawa mbuwang minyak akeh. Cukup nguasai 5 poin ing ngisor iki, panggunaan sing gampang digunakake.
1. Miwiti ing wektu sing tepat
Amarga udhara anget nggunakake panas kendharaan kasebut dhewe, mula dadi panas antifreeze. Yen geni wis diwiwiti, suhu banyu durung wungu, mulane ora mbukak hawa sing anget ing wektu iki. Amarga sanajan angin anget dibukak, angin sing adhem diunekake metu, lan mobil bakal luwih adhem. Ing wektu iki, bukak udhara sing anget, amarga ana angin sing nyembeleh tangki udara anget, sing padha karo pendinginan antifreeze. Kanggo ngerti manawa intensitas pembuangan panas gedhe banget, nalika musim panas sanajan penggemar pendinginan nyebabake suhu banyu sing dhuwur, mbukak udhara sing anget uga bisa nggawe dissipation panas. Amarga wis adhem, bakal nambah wektu kanggo anget mobil, lan suhu banyu ora bisa tekan 90 derajat sing normal, lan mesin wis ana ing panggung mobil sing adhem.
Iki ora mung bakal nambah mesin nganggo, nanging uga nambah konsumsi bahan bakar. Amarga nalika mobil adhem, jumlah injeksi bahan bakar bakal nambah, tujuane yaiku nyepetake kacepetan mobil. Akibaté, jumlah bensin sing akeh ora bakal ngobong kanthi lengkap, nyebabake tingkat peningkatan deposisi karbon sing tambah akeh. Mula, mbukak udhara anget awal banget duwe pengaruh gedhe ing kendharaan kasebut. Wektu paling apik kanggo mbukak udhara sing anget yaiku dibukak sawise suhu banyu bisa normal, saengga ora ana pengaruh ing kendharaan kasebut. Lan umume wong ora ngenteni suwene, bisa uga kadhemen ing mobil. Mula, dianjurake kanggo mbukak ing wiwitan sawise meter suhu banyu wiwit pindhah, lan mbukak nalika suhu 50 utawa 60 derajat. Sawise iki dibukak, bakal langsung anget, lan pengaruh ing mesin ora gedhe banget.
2. Kondisi angin penting
Apa udhara utawa udhara anget, apa ana ing mobil utawa ing omah, sejatine ana arah angin sing optimal. Nalika hawa sing anget ana, angin kudu jotosan mudhun, supaya kabeh mobil bisa anget. Amarga hawa panas luwih entheng, ngambang lan pungkasane nglumpukake ing ndhuwur. Nalika angin ngunekke, udhara ing ngisor kendharaan panas, banjur mboko sithik ngambang ing ndhuwur kendharaan, saengga kabeh gerbong padha anget saka sikil. Yen sampeyan jotosan langsung saka sisih ndhuwur, banjur hawa panas bakal ngumpulake ing ndhuwur kendharaan, sing bakal ditandur banget, nanging sikil lan sikil isih panas banget, nanging ing ngisor, lantai uga adhem, uga ora kepenak. Mula, supir lan co-pilot bisa nyetel arah angin kanggo jotosan sikil nalika lagi mundur, paling ora ana penumpang ing ngarep.
3 .. Nguripake saklar AC nalika cocog
Bukak hawa sing anget nalika musim dingin, mung kudu ngilangi kabut, yen ora perlu mbusak kabut, kudu ditutup ing wektu, aja nganti mbukak. Yen ora bisa dipateni, menehi perhatian marang arah angin, penet tombol kanggo ngilangi udara angin, utawa manual angin ing kaca sing dienggo kanthi otomatis kanthi standar, lan ora bisa dipateni. Dadi sadurunge mateni AC, nyetel arah angin lan aja jeblug gelas kabeh. Nalika cuaca garing, sanajan bedane suhu ing njero ruangan lan njaba mobil gedhe banget, mobil ora bakal kabut, yen AC mesthi mbukak, nyebabake bahan bakar tambah akeh.
4. Suhu udhara anget
Suhu udhara sing anget uga apik, umume diatur udakara 24 derajat, suhu iki kepenak banget, ora bakal nyebabake energi tambahan. Penyaman udara manual ora duwe tampilan suhu, sampeyan bisa nyetel miturut perasaan sampeyan dhewe, sajrone sampeyan rumangsa kepenak. Aja adus panas banget, yen suhu saya suwe nyopir, gampang nyepetake lemes, patang jam asli kanggo ngantuk, saiki rong jam kanggo ngantuk turu.
5. Pangopènan sistem udhara sing anget
Sistem pemanasan uga mbutuhake pangopènan, nyatane, sing paling penting yaiku ngganti filter penghawa udara. Yen Filter udhara udhara yaiku reged, bakal mengaruhi volume udara, sanajan volume udara gedhe banget, suhu uga dhuwur banget, nanging ora anget ing mobil. Iki minangka kemungkinan dhuwur yen unsur saringan udhara diblokir, lan kudu dicenthang lan diganti. Kajaba iku, perlu kanggo menehi perhatian marang kekurangan antifreeze, kekurangan antifreeze, antifreeze, tangki udhara sing anget bakal dikurangi, sing bakal nyebabake udhara anget ora panas.
Wektu Pos: Dec-12-2024