(Por Qué Las Pastures de Freno del Automóvil Son Más Propensos: Anormales Sonidos Desain de Inayu Nuevas)
Nalika rem arep pindhah utawa rem arep mandheg, model model transmisi otomatis. Iki amarga kendaraan transmisi otomatis mesthi ngasilake torsi yen ana ing gear d utawa r. Pasukan kasebut dipencet karo disk rem ing rodha drive, lan manual mung ngrungokake pucuk nalika slope slope utawa rem mandheg.
Nalika marking model transmisi otomatis setengah diangkat, mobil wis dadi tenaga, nanging disk brek isih ana ing negara setengah. Ing wektu iki, ana akeh gesekan ing antarane liner brek lan caliper. Nggawe swara resonant. Bantalan rem nggawe swara iki nalika mbalikke. Model manual biasane ora dibutuhake, amarga ora perlu rem nalika diwiwiti.
Produsen Brake Pad (Fábrica de Pastures de Freen) Pemeriksaan Arspeksi:
Angkat mobil, banjur gunakake ban ban kanggo mindhah rodha lan ndhukung tangan lan mriksa penundaan ngarep bushing ngarep kanggo ngrusak. Nemtokake sandhangan karet, yen sampeyan ngrusak, gunakake cara wedge kayu, banjur test drive kanggo nemtokake manawa ana salah. Sawise ngganti pabrik konvensional utawa lengan karet merek, elinga kanggo nyelehake kabeh papat roda kendharaan.
Ana akeh masalah sing bisa:
1. Nggawe swara gesekan ing antarane disk disk lan disk rem.
2 .. Ana badan manca ing antarane disk rem lan liner rem.
3. Alesan kanggo kualitas pad Brake: isi logam sing dhuwur utawa kualitas sing kurang apik, materi gesekan banget.
4. Protrusion lan kesepian gedhe banget ing tengah cakram rem amarga nggunakake wektu sing ora normal utawa ora normal utawa gesekan sing ora normal lan gesekan kontak sing ora normal karo (disk brek anyar).
5 .. Bolongan pin sing tetep saka silinder rem alami, lan lembar pers musim semi ilang kelenturan. Swara ora normal amarga ana piston sing macet utawa rusty utawa ilang
6. Sistem rem ora duwe cairan brek;
7. Fender ora normal saka disk cakram rem, nyebabake gesekan sing ketat karo disk rem ing arah sing beda;
Bagean utawa komponen liyane ora diilangi lan tundhuk asil tes kendharaan nyata. Utamane nalika mobil kadhemen ora diwiwiti kanthi lengkap, mobil panas bakal cepet, lan rem luwih gampang muni. Dadi ora ana anomali. Akeh mobil mobil sing beda-beda padha, ora masalah.
Yen rem ora normal, mobil ora bakal kedher utawa kedher, ora bakal ngrasakake imbangan inersial ing loro-lorone mobil, lan ora bakal rumangsa salah siji saka papat pojok mobil kasebut klelep. Ora ana sing bisa digunakake ing ndhuwur "swara kasebut asale saka kekuwatan bangunan". Yen "swarane wis teka saka bangunan darurat ing Guan", mula masalah kasebut ora mung mbalikke, mobil bakal nggawe swara sing ora normal, lan ora bakal ngremehake benjolan kacepetan, lan arah kasebut bakal ora stabil.
Loro saka swara sing ora normal, ora ana masalah liyane, sing tegese ora ana masalah karo kendharaan kasebut dhewe. Kita minangka produsen rem pad sing ora normal bisa diilangi mung kanthi mriksa apa bahan gesekan saka bantalan rem anyar (pastillas de Freeno Auto) yaiku hard utawa ora cocog. Mesthi wae, yen sampeyan ora yakin babagan pangadilan sampeyan dhewe, sampeyan bisa mriksa panyebab kemungkinan masalah kaping pirang-pirang.
Wektu Pos: Sep-03-2024