Bantalan rem keramik ngrusak konsep tradisional bantalan rem keramik, bantalan rem keramik kasusun saka serat keramik, bahan pengisi tanpa wesi, adesif lan logam cilik.
Bantalan rem Keramik minangka jinis bantalan rem, mula akeh konsumen sing salah karo keramik, nyatane, bantalan rem keramik saka prinsip keramik logam tinimbang keramik non-logam, bantalan rem amarga rem kacepetan dhuwur, suhu dhuwur. ing lumahing gesekan, miturut pangukuran, bisa tekan 800 ~ 900 derajat, lan sawetara malah luwih. Ing suhu dhuwur iki, lumahing brake pad bakal duwe reaksi padha saka cermet sintering, supaya brake pad duwe stabilitas apik ing suhu iki. Bantalan rem tradisional ora bakal ngasilake reaksi sintering ing suhu iki, amarga kenaikan suhu permukaan sing cetha bakal nyawiji bahan permukaan lan malah ngasilake bantalan udara, sing bakal nyebabake nyuda kinerja rem utawa mundhut rem sawise rem terus.
Fitur pad rem keramik:
Kurang bledug ing roda; Umur dawa saka piring lan pasangan; Ora ana swara / ora tremor / ora ana karusakan disk. Kinerja tartamtu kaya ing ngisor iki:
(1) Bentenane paling gedhe antarane bantalan rem keramik lan bantalan rem tradisional yaiku ora ana logam. Logam ing bantalan rem tradisional minangka bahan gesekan utama, gaya rem gedhe, nanging nyandhang gedhe, lan swara gampang katon. Sawise instalasi bantalan rem keramik, ing nyopir normal, ora bakal ana gangguan sing ora normal (yaiku, swara scratching). Amarga bantalan rem keramik ora ngemot komponen logam, gangguan gesekan logam ing antarane bantalan rem logam tradisional lan bagean dobel (yaiku, bantalan rem lan cakram rem) dihindari.
(2) Koefisien gesekan stabil. Koefisien gesekan minangka indeks kinerja paling penting saka materi gesekan, sing ana gandhengane karo kemampuan rem bantalan rem. Ing proses rem amarga gesekan kui panas, Tambah ing suhu apa, materi gesekan brake pad umum kena pengaruh suhu, koefisien gesekan wiwit nolak. Ing aplikasi praktis, gesekan bakal suda, saéngga nyuda efek rem. Bahan gesekan saka bantalan rem biasa ora diwasa, lan koefisien gesekan dhuwur banget, nyebabake faktor sing ora aman kayata mundhut arah, kobong, lan goresan cakram rem nalika ngerem. Sanajan suhu cakram rem tekan 650 derajat, koefisien gesekan pad rem keramik isih udakara 0,45-0,55, sing bisa mesthekake yen kendaraan duwe kinerja rem sing apik.
(3) Keramik duwe stabilitas termal sing apik lan konduktivitas termal sing kurang, resistensi nyandhang sing apik. Suhu panggunaan jangka panjang yaiku 1000 derajat, sing ndadekake keramik cocok kanggo syarat kinerja dhuwur saka macem-macem bahan rem kinerja dhuwur, lan bisa nyukupi syarat teknis saka kacepetan dhuwur, safety lan resistance nyandhang dhuwur saka bantalan rem.
(4) Nduweni kekuatan mekanik lan sifat fisik sing apik. Bisa nahan tekanan gedhe lan gaya geser. Produk materi gesekan ing Déwan sadurunge digunakake, ana perlu kanggo pengeboran, Déwan lan Processing mechanical liyane, supaya Déwan brake pad. Mulane, bahan gesekan kudu nduweni kekuatan mekanik sing cukup kanggo mesthekake yen ora ana karusakan lan fragmentasi sajrone proses utawa panggunaan.
(5) Nduwe atenuasi termal sing sithik banget. Apa iku generasi pisanan saka produk keramik M09 utawa generasi kaping papat saka bantalan rem Keramik saka TD58, iku isih bisa mesthekake yen kendaraan wis kinerja braking apik kanggo njamin safety, lan kedadean saka attenuasi termal saka brake pads cilik banget. .
(6) Ngapikake kinerja bantalan rem. Amarga boros panas bahan keramik kanthi cepet, koefisien gesekan luwih dhuwur tinimbang bantalan rem logam nalika nggawe rem.
(7) Keamanan. Bantalan rem bakal ngasilake suhu dhuwur kanthi cepet nalika ngerem, utamane ing kecepatan dhuwur utawa rem darurat. Ing suhu sing dhuwur, koefisien gesekan saka lembaran gesekan bakal mudhun, sing diarani bosok termal. Bosok termal sing kurang saka bantalan rem biasa, kahanan suhu dhuwur lan kenaikan suhu lenga rem sajrone rem darurat nggawe tundha rem rem, lan malah kelangan efek rem faktor safety sing kurang.
(8) Panglipur. Ing pratondho comfort, pamilik asring paling prihatin babagan gangguan bantalan rem, nyatane, gangguan uga masalah sing bantalan rem biasa ora bisa diatasi kanggo wektu sing suwe. Kebisingan diasilake dening gesekan sing ora normal ing antarane piring gesekan lan cakram gesekan, lan alasan kanggo produksi kasebut kompleks banget, gaya rem, suhu cakram rem, kacepetan kendaraan lan kahanan iklim bisa uga nyebabake gangguan.
Kajaba iku, panyebab gangguan ing telung tahap wiwitan rem, implementasi rem lan rilis rem beda-beda. Yen frekuensi swara antarane 0 lan 550Hz, mobil ora bakal dirasakake, nanging yen luwih saka 800Hz, sing nduweni bisa ngrasakake swara rem.
(9) Karakteristik materi sing apik banget. Bantalan rem keramik nggunakake partikel gedhe saka grafit / kuningan / keramik majeng (non-asbes) lan semi-logam lan bahan berteknologi tinggi liyane kanthi tahan suhu dhuwur, tahan nyandhang, stabilitas rem, ndandani cakram rem, perlindungan lingkungan, ora ana swara sing dawa. urip layanan lan kaluwihan liyane, kanggo ngatasi bantalan brake tradisional ing materi lan proses cacat saiki paling canggih ing donya bantalan rem Keramik majeng. Kajaba iku, isi bal slag Keramik kurang, dandan apik, lan nyandhang dual lan gangguan saka bantalan rem bisa suda.
(10) Umur layanan dawa. Umur layanan minangka indikator sing kita prihatin banget, umur layanan bantalan rem biasa kurang saka 60.000 kilometer, lan umur layanan bantalan rem keramik luwih saka 100.000 kilometer. Iki amarga bahan rumus unik sing digunakake ing bantalan rem keramik mung 1 nganti 2 jinis bubuk elektrostatik, lan bahan liyane minangka bahan non-elektrostatik, saengga wêdakakêna bakal dibuwang dening angin kanthi gerakan kendaraan, lan ora bakal setir mengaruhi kaendahan wheel . Umur materi keramik luwih saka 50% luwih dhuwur tinimbang semi-logam biasa. Sawise nggunakake bantalan rem keramik, ora bakal ana scratching (yaiku, goresan) ing cakram rem, sing ngluwihi umur layanan cakram rem mobil asli kanthi 20%.
Wektu kirim: Jul-11-2024