Apa penyebab umum bantalan rem ing loro-lorone kendaraan?

1, bahan brake pad beda.
Kahanan iki luwih katon ing panggantos saka siji sisih brake pad ing kendaraan, amarga account brake pad inconsistent, iku kamungkinan kanggo beda ing materi lan kinerja, asil ing gesekan padha ing kahanan brake pad mundhut ora. padha.
2, kendaraan asring mbukak kurva.
Iki kalebu kategori nyandhang normal, nalika kendaraan mlengkung, miturut aksi gaya sentrifugal, gaya rem ing loro-lorone roda kasebut ora konsisten.
3, unilateral brake pad deformasi.
Ing kasus iki, nyandhang abnormal banget kamungkinan.
4, pump rem bali inconsistent.
Nalika bali pump brake inconsistent, pemilik bakal ngeculake pedal rem lan pasukan rem ora bisa loosens ing sawetara detik, sanajan brake pads tundhuk kurang gesekan ing wektu iki, pemilik ora gampang kanggo aran, nanging liwat wektu bakal mimpin kanggo nyandhang gedhe banget saka bantalan brake ing sisih iki.
5, wektu rem loro-lorone rem ora konsisten.
Durasi rem rem ing loro ujung poros sing padha ora konsisten, sing uga dadi salah sawijining sebab bantalan rem rusak, umume disebabake reresik rem sing ora rata, bocor pipa rem, lan area kontak rem sing ora konsisten.
6, banyu rod teleskop utawa lack of lubrication.
Rod teleskopik disegel dening karet sealing lengen klambi, lan nalika banyu utawa lack of lubrication, rod ora bisa bebas teleskopik, asil ing brake pad sawise brake ora bisa langsung bali, nyebabake nyandhang tambahan lan nyandhang sebagean.
7. Tabung rem ing loro-lorone ora konsisten.
Dawane lan kekandelan tabung rem ing loro-lorone kendaraan beda-beda, sing nyebabake nyandhang bantalan rem ing loro-lorone.
8, masalah penundaan nyebabake brake pad nyandhang parsial.
Contone, ewah-ewahan bentuk komponèn penundaan, panyimpangan posisi tetep penundaan, etc., gampang kanggo mengaruhi Angle mburi wheel lan Nilai mbendel ngarep, asil ing sasis kendaraan ora ing bidang, nyebabake nyandhang brake pad nutup kerugian.