1. Mobil panas bisa digunakake
Sawise miwiti mobil, iku pakulinan saka akeh wong kanggo anget munggah sethitik. Nanging apa iku mangsa utawa panas, yen mobil panas wiwit duwe kekuatan sawise sepuluh menit, iku bisa dadi masalah mundhut saka meksa ing pipa transmisi meksa sumber, kang bakal nimbulaké pasukan brake ora bisa diwenehake ing. wektu. Yen mengkono, iku perlu kanggo mriksa apa sambungan antarane tabung nyurung vakum pump master brake lan engine ngeculke.
2. Rem dadi alus
Brake softening punika weakening abnormal saka pasukan rem, Gagal iki biasane wis telung alasan: pisanan iku meksa lenga saka pump cabang utawa pump total ora cukup, ana uga bocor lenga; Kapindho yaiku kegagalan rem, kayata bantalan rem, cakram rem; Katelu yaiku pipa rem bocor menyang udara, yen dhuwure pedal rada tambah nalika rem sawetara kaki, lan ana rasa elastisitas, nuduhake yen pipa rem wis nyusup ing udara.
3. Rem atos
Ora bisa yen alus. Bisa uga yen angel. Yen sampeyan langkah ing pedal rem, aran loro dhuwur lan hard utawa ora lelungan free, mobil iku angel kanggo miwiti, lan mobil iku laborious, iku bisa sing katup mriksa ing tank panyimpenan vakum saka sistem daya brake rusak. . Amarga vakum ora nganti, rem bakal angel. Ora ana cara liya kanggo nindakake iki, mung ngganti bagean kasebut.
Ana uga retak ing baris antarane tank vakum lan brake master pump booster, yen iki cilik, baris kudu diganti. Masalah sing paling mungkin yaiku booster rem dhewe, kayata bocor, langkah bisa krungu swara "hiss", yen ngono, sampeyan kudu ngganti booster.
4. Brake offset
Brake offset umume dikenal minangka "rem sebagean", utamane amarga sistem rem ngiwa lan nengen pompa ing pad rem sing ora rata. Ing proses nyopir, kacepetan rotasi cakram rem cepet, prabédan antarane tumindak pompa sing ora rata lan gesekan cepet banget cilik, mula ora gampang dirasakake. Nanging, nalika kendharaan bakal mandheg, prabédan antarane tumindak pompa sing ora rata, sisih cepet setir mandheg dhisik, lan setir bakal deflect, sing mbutuhake panggantos pompa.
5. Gemeter nalika sampeyan mencet rem
Kahanan iki biasane katon ing awak mobil lawas, amarga nyandhang lan luh, kelancaran permukaan cakram rem wis ora selaras nganti sawetara. Gumantung ing kahanan, milih nggunakake proses bubut disc mecah, utawa langsung ngganti brake pad.
6. Rem lemah
Nalika sopir ngrasa rem ora kuwat sajrone proses nyopir lan efek rem ora normal, mula kudu waspada! Kekirangan iki ora alus banget, nanging ora ketompo carane langkah ing koyo pasukan braking ora cukup. Kahanan iki asring disebabake dening mundhut tekanan ing pipa transmisi sing nyedhiyakake tekanan.
Yen kedadeyan kasebut, umume ora bisa diatasi dhewe, lan mobil kudu digawa menyang bengkel kanggo perawatan lan perawatan pas wektune.
7. Swara abnormal occurs nalika rem
Swara rem sing ora normal yaiku swara gesekan logam sing cetha sing dipancarake dening bantalan rem nalika mobil mlaku, utamane ing cuaca udan lan salju, sing kerep kedadeyan. Umume, swara rem sing ora normal disebabake tipise bantalan rem sing ndadékaké backplane nggiling cakram rem, utawa bahan bantalan rem sing ora apik. Nalika ana swara rem abnormal, mangga dipriksa kekandelan saka brake pads pisanan, nalika mripat wuda mirsani kekandelan saka brake pads mung ninggalake asli 1/3 (bab 0,5cm), pemilik kudu siap kanggo ngganti. Yen ora ana masalah karo kekandelan saka brake pads, sampeyan bisa nyoba kanggo langkah ing sawetara rem kanggo ngenthengake masalah swara abnormal.
8, rem ora bali
Langkah ing pedal rem, pedal ora munggah, ora ana resistance, fenomena iki rem ora bali. Perlu kanggo nemtokake manawa cairan rem ilang; Apa pompa rem, pipa lan sendi bocor lenga; Apa bagean pompa utama lan sub-pump rusak.
Wektu kirim: Mar-13-2024