1. Mobil panas bisa
Sawise miwiti mobil, iku pakulinan sing paling akeh kanggo anget. Nanging apa musim salju utawa musim panas, yen mobil panas wiwit ana kekuatan sawise sepuluh menit, bisa uga dadi masalah sing ilang tekanan ing pipa transmisi ing tekanan, sing bakal nyebabake kekarepan. Yen kedadeyan kasebut, kudu priksa manawa sambungan antarane tabung booster vakum pompa master lan mesin kasebut ngeculake.
2. Rem dadi alus
Softening rem minangka kekuwatan rem sing ora normal, gagal iki biasane duwe telung sebab: sing pertama yaiku tekanan minyak pompa pompa utawa total bocor; Kapindho yaiku kegagalan rem, kayata bants rem, cakram rem; Sing nomer telu yaiku yen pipa rem bocor menyang udhara, yen dhuwur pedal rada tambah nalika remaja sawetara, lan ana rasa kelenturan, nuduhake manawa pipa rem wis nyusup udhara.
3. Brakes harden
Ora bisa digunakake yen empuk. Bisa uga yen angel. Yen sampeyan langkah ing pedal rem, rumangsa lelungan gratis lan ora angel, lan mobil angel diwiwiti, bisa uga dadi katup cek ing tank proses mesin rem kasebut rusak. Amarga vakum ora nganti entek, rem kasebut bakal angel. Ora ana cara liya kanggo nindakake iki, mung ngganti bagean kasebut.
Bisa uga ana retak ing garis antara tank vakum lan booster pompa rem, yen iki kedadeyan, garis kasebut kudu diganti. Masalah sing paling mungkin yaiku nyusup rem kasebut, kayata bocor, langkah bisa ngrungokake swarane "Hiss", yen kedadeyan kasebut, sampeyan kudu ngganti booster kasebut.
4. Offset Brake
Offset rem umume dikenal minangka "pranyata sebagean", utamane amarga sistem rem kiwa lan pompa tengen ing pasukan brek sing ora rata. Ing proses nyopir, kacepetan rotasi roten rem cepet, bedane antarane tumindak pompa sing ora rata lan gesekan kanthi cepet banget, saengga ora gampang dirasakake. Nanging, nalika kendharaan wis mandheg, bedane antarane tumindak pompa sing ora rata jelas, sisih cepet saka rodha mandheg dhisik, lan setir bakal nolak, sing mbutuhake pengganti pompa.
5. Gemeter nalika sampeyan mencet rem
Kahanan iki biasane ditampilake ing awak mobil lawas, amarga nyandhang lan nyuwek, lumahing lancar saka disk rem wis ora ana gandhengane. Gumantung ing kahanan, milih nggunakake proses disk ceram, utawa langsung ngganti pad Brake.
6. Brake lemah
Nalika sopir ngrasa rem kasebut lemah sajrone proses nyopir lan efek rem ora normal, perlu waspada! Kelemahane iki ora alus banget, nanging ora preduli carane langkah kanggo ngrasakake kekuatan sing ora cukup. Kahanan iki asring disebabake amarga ilang tekanan ing pipa transmisi sing nyedhiyakake tekanan.
Yen kedadeyan kasebut, umume mokal kanggo ngrampungake dhewe, lan mobil kudu didorong menyang toko ndandani kanggo pangopènan lan perawatan tepat wektu.
7. Swara sing ora normal kedadeyan nalika rem
Swara rem sing ora normal yaiku swara gesekatan logam sing landhep dening pad Brake nalika mobil mlaku, utamane ing udan lan salju salju, sing asring ana. Umumé, swara rem ora normal disebabake tipis saka bantalan rem sing tumuju ing backplane giling cakram rem, utawa materi sing kurang apik. Yen ana swara rem ora normal, coba ketebalan pads rem dhisik, nalika mripat wuda mirsani kekandelan bantal rem mung ana ing 03 03 asli, sing duwe siap diganti. Yen ora ana masalah karo ketebalan bantalan rem, sampeyan bisa nyoba langkah sawetara rem kanggo ngenthengake masalah swara sing ora normal.
8, rem ora bali
Langkah ing pedal rem, pedal ora munggah, ora ana resistensi, fenomena iki minangka rem ora bali maneh. Kudu nemtokake manawa cairan rem ora ilang; Apa pompa rem, pipa lan sendi minangka bocor minyak; Apa bagean pompa lan sub-pompa rusak.
Wektu Pos: Mar-13-2024