ABS: Sistem rem anti-lock, minangka jeneng sing diarani, yaiku "sistem brek anti-lock".
Kita kabeh ngerti yen efek rem dumadi ing wayahe ngunci ban, yen sampeyan bisa njaga tenaga rem kanthi seimbang kanthi gesekan ban, mula sampeyan bakal entuk efek rem sing apik.
Nalika pasukan rem saka rem luwih gedhe tinimbang gesekan ban kasebut, bakal nyebabake gesekane ban kasebut, lan ora ana gesekan ", ora mung gesekan statis", bisa uga ana kemampuan sing ditelusuri. Wiwit kunci ban minangka asil perbandelane pasukan rem lan gesekan ban kanthi lemah, kahanan ing dalan, lan karakter sing ana ing antarane, lan karakteristik sistem penundaan.
ASBS nggunakake sensor kacepetan sing diinstal ing roda kanggo ngadili manawa ban dikunci utawa ora bisa ngilangi tekanan hydraulic saka pompa hydraulik, lan entuk tujuan kanggo nyegah kunci rem.
Umume ABS saiki nggunakake desain sing bisa terus-terusan mandheg ing 12 nganti 60 kaping saben detik (12 nganti 60Hz), yaiku level sing paling dhuwur tinimbang pembalap balapan profesional. Sing luwih dhuwur frekuensi undhak-undhakan, luwih saka pasukan rem bisa dijaga ing pojok watesan. Akurasi lan linuwih sing bisa ditindakake yaiku ABS wis ngluwihi watesan wong, mula kita ujar: ABS minangka peralatan sing paling larang nalika tuku mobil. Iki nyata saka bebaya saka banyu.
Ing ndhuwur yaiku bantalan kren mobil sing disesuaikan kanggo kabeh wong kanggo ngatur sawetara informasi, muga-muga bisa mbantu sampeyan, ing wektu sing padha, kita uga sambutan sampeyan duwe pitakonan sing relevan kanggo takon.
Wektu Pos: Dec-27-2024