Brake Pads minangka bagean rem mobil sing penting lan bagean penting kanggo njamin keamanan driver. Brake Pads dipérang dadi rem disk lan drum, lan materi umume kalebu panyusakan brek, bubuk Metallurgy Brake, carbon cucon brake bantes, bantalan rem keramik. Ganti bantalan rem anyar kudu mlaku-mlaku, supaya bisa nggedhekake peran brahing, ing kene kanggo ndeleng cara mlaku sing spesifik (umume dikenal minangka kulit sing mbukak):
1, sawise rampung instalasi, goleki papan kanthi kahanan dalan sing apik lan mobil sing kurang kanggo miwiti mlaku;
2, nyepetake mobil nganti 100 km / h;
3, alon-alon rem kanthi alon-alon kanthi ngeret kanthi nyepetake kanthi kacepetan udakara 10-20 km / h;
4, nerbitaké rem lan drive kanggo sawetara kilometer kanggo kelangan pad Brake lan suhu separ.
5. Baleni langkah 2-4 paling ora kaping 10.
Cathetan:
1. Ing rem 100 nganti 10-20km / h saben wektu, ora dibutuhake kanthi kecepatan kasebut akurat saben wektu, lan siklus rem bisa diwiwiti kanthi nyepetake udakara 100km / h;
2, nalika sampeyan ngrokok nganti 10-20km / H, ora perlu nyawang ing Speedometer, mung kudu njaga mripat ing dalan, mesthine kanggo saben siklus dalan, mula nganti meh 10-20km / h ing;
3, sepuluh siklus rem ing proses, aja ngrusak kendharaan, kajaba sampeyan pengin nggawe bahan pad Brake menyang disk rem, saéngga nyebabake geter rem;
4, cara anyar Brake pad sing anyar yaiku nyoba nggunakake rem poin titik fraktional kanggo braking, aja nggunakake rem dadakan sadurunge mlaku;
5, bantalan rem sawise mlaku-mlaku isih kudu nggayuh kinerja sing paling apik karo disk disk sawise atusan kilometer wektu, ing wektu iki kudu ngati-ati kanggo nyopir, kanggo nyegah kacilakan;
Pengetahuan sing gegandhengan:
1, disk Brake lan Brake Pad Run-in minangka kunci kanggo kinerja paling apik ing sistem rem anyar. Mlaku ing bagean anyar ora mung nggawe cemalan disk lan panas, nanging uga nggawe permukaan disk mbentuk lapisan stabil. Yen ora rusak, permukaan disk mbentuk lapisan senyawa sing ora stabil sing bisa geter. Meh saben conto "distorsi" cakram rem bisa uga ana hubungane karo permukaan disk disk sing ora rata.
2, kanggo disk rem galvanis, sadurunge wiwitan mlaku, mesthine bisa nyetir lan ngucapake lembut nganti permukaan disk electroplated rusak sadurunge mlaku. Biasane mung sawetara mil saka nyopir normal dibutuhake kanggo entuk efek sing dikarepake, tanpa kudu nyandhang plate disk disk kanthi frekuensi asring ing jarak cekak (sing bisa nyebabake efek mbalikke).
3, babagan kekuwatan pedal rem sajrone periode roto-ing: biasane, rem gedhe wernane, driver kasebut kira-kira 1 nganti 1.1 dekat. Ing kacepetan iki, abs kendharaan sing dilengkapi karo piranti ABS diuripake. Braking lembut kudu mbukak ing bantalan rem lan disk rem. Yen lock abs utawa ban nganakake 100% kekuwatan ngrumas, banjur pasukan pedal sing digunakake nalika mlaku kanggo entuk kekuwatan sing maksimal utawa entuk kahanan nganti 70-80% negara stomping.
4, deceleration 1 ndhuwur, kudu dadi kanca sing ora ngerti apa tegese, ing kene kanggo nerangake, g iku unit deceleration, nuduhake bobot mobil dhewe.
Wektu kirim: Jul-12-2024