Minangka mung bagean saka mobil ing kontak karo lemah, ban mobil muter peran kanggo mesthekake mlaku normal saka kendaraan. Kanthi perkembangan teknologi ban, umume ban saiki awujud ban vakum. Senajan kinerja ban vakum luwih apik, nanging uga ndadekke risiko blowout. Saliyane masalah ban dhewe, tekanan ban sing ora normal uga bisa nyebabake ban pecah. Dadi endi sing luwih gampang nyebul ban, tekanan ban dhuwur utawa tekanan ban sithik?
Akèh-akèhé wong kathah ora kanggo pump kakehan gas nalika padha pump munggah ban, lan padha mikir sing luwih dhuwur tekanan ban, sing liyane kamungkinan kanggo nimbulaké sundhukan. Amarga kendharaan iku inflasi statis, nalika meksa terus munggah, resistance meksa saka ban dhewe uga bakal suda, lan ban bakal bledosan sawise break meksa watesan. Mulane, akeh wong supaya ngirit bahan bakar, lan sengaja nambah tekanan ban ora dikarepake.
Nanging, dibandhingake karo tekanan ban dhuwur, nyatane, tekanan ban kurang luwih cenderung nyebabake ban kempes. Amarga tekanan ban sing luwih murah, suhu ban sing luwih dhuwur, panas sing terus-terusan bakal ngrusak struktur internal ban, nyebabake kekuwatan ban sing mudhun, yen sampeyan terus nyopir bakal nyebabake ban pecah. Mulane, kita kudu ora ngrungokake gosip sing nyuda tekanan ban bisa dadi ban bledosan ing mangsa panas, kang bakal nambah risiko blowouts.
Tekanan ban sing sithik ora mung gampang nyebabake bledosan ban, nanging uga nggawe mesin arah mobil nglelebke, mengaruhi penanganan mobil, nyebabake mobil gampang mlayu, ora peduli bakal tabrakan karo kendaraan liyane, mbebayani banget. Kajaba iku, tekanan ban sing sithik banget bakal nambah area kontak antarane ban lan lemah, lan gesekan uga bakal nambah, lan konsumsi bahan bakar mobil uga bakal mundhak. Umumé, tekanan ban saka ban mobil yaiku 2.4-2.5bar, nanging miturut lingkungan panggunaan ban sing beda, tekanan ban bakal rada beda.
Wektu kirim: Mei-21-2024