Minangka bagéan saka mobil kontak karo lemah, ban mobil duwe peran kanggo njamin kendharaan normal. Kanthi pangembangan teknologi ban, umume ban saiki ana ing ban vakum. Sanajan kinerja ban vakum luwih apik, nanging uga nggawa risiko jotosan. Saliyane masalah ban kasebut dhewe, tekanan ban sing ora normal uga bisa nyebabake ban kasebut. Dadi, sing luwih cenderung jotosan ban, tekanan ban dhuwur utawa tekanan ban sing kurang?
Umume wong ora cenderung pompa gas nalika pompa ban kasebut, lan dheweke mikir manawa tekanan ban sing luwih dhuwur, luwih cenderung nyebabake tusuk. Amarga kendharaan kasebut minangka inflasi statis, nalika tekanan terus mundhak, resistensi tekanan ban dhewe uga bakal nyuda, lan ban bakal nyembur sawise ngrusak tekanan watesan. Mula, akeh wong supaya bisa ngirit bahan bakar, lan sengaja nambah tekanan ban ora dikarepake.
Nanging, dibandhingake karo tekanan ban sing dhuwur, nyatane, tekanan ban sing kurang bisa nyebabake ban sing rata. Amarga ngisor tekanan ban, sing luwih dhuwur suhu ban, panas sing terus-terusan bakal ngrusak struktur ban internal ban, nyebabake mudhun kanthi kekuatan ban, yen sampeyan terus nyopir bakal mimpin ban. Mula, kita ora kudu ngrungokake desas-desus sing nyuda tekanan ban bisa dadi ban bukti ing musim panas, sing bakal nambah risiko jotosan.
Tekanan ban sing kurang ora gampang nyebabake bledosan ban, nanging uga nggawe mesin ngarahake mobil, mengaruhi nangani mobil, nyebabake mobil gampang mlayu, mbebayani banget. Kajaba iku, tekanan ban sing sithik banget bakal nambah area kontak ing antarane ban lan lemah, lan gesekan kasebut uga bakal nambah, lan konsumsi bahan bakar mobil uga bakal mundhak. Umumé, tekanan ban saka ban mobil yaiku 2.4-2-5bar, nanging miturut lingkungan panggunaan ban sing beda, tekanan ban bakal beda.
Wektu Pos: Mei-21-2024