Tetep kalem lan aktifake lampu kilat kaping pindho
Utamane nalika nyopir kanthi kecepatan sing dhuwur, elinga kanggo scramble. Pisanan tenangake swasana ati, banjur bukak lampu kilat kaping pindho, ngelingake kendharaan ing jejere sampeyan, nalika isih ana amarga masalah kegagalan (sanajan kahanan kegagalan), lan manawa rasa gagal ora kabeh.
Braking mesin
Akeh driver lawas sing kudu ngerti manawa nalika rem kacepetan kacepetan mesin anti-seret sing murah-murah kanggo rem, transmisi otomatis padha, lan terus nyuda rem. Yen kacepetan cepet banget, amarga efek pelindung kendharaan ing kotak, kamungkinan ora bisa nyandhang gandum sing sithik lan mung bisa nggunakake cara liya.
Gunakake tangan tangan kanthi ati-ati
Nalika gagal, panggunaan handbroke bisa nylametake, mula ati-ati.
Sistem parkir langsung digandhengake karo handbroke dudu sistem rem, sing mung bisa digunakake minangka resort pungkasan, lan nalika kacepetan luwih cepet, handbroke bakal katon kanggo ngunci rodha mburi, nyebabake kendharaan kasebut ilang kontrol lan ngowahi. Nanging, yen iku jinis rem elektronik, umume bakal luwih apik (utawa ngati-ati), amarga rem tangan elektronik uga dilengkapi fungsi rem darurat Dnamis, lan bisa digunakake kanggo mencet rem rendah, lan esp bakal ngrusak rodha.
Ngindhari geni metu
Sawise kendharaan dipateni, bakal nyebabake ilang kekuwatan rem, lan sapiturute, lan kekuwatan sing bakal dadi luwih elek, ing wektu sing padha, daya setir uga ora gampang dikendhaleni.
Temokake lorong uwal
Ing pirang-pirang dalan gedhe, kita ndeleng dalan luput, sing disiapake kanggo kahanan kaya kaya gagal rem. Mesthi wae, jalur sing aman minangka masalah sing paling apik, ora mung amarga sampeyan pengin katon.
Ing babagan cara ing ndhuwur, minangka resort pungkasan, sampeyan mung bisa nggunakake awak dhewe kanggo ngluncurake alangan kayata Guardrail, supaya bisa ngilangi deceleration.
Wektu Pos: Mar-28-2024