Kualitas bantalan brek mengaruhi kinerja rem lan luwih ana hubungane karo safety urip. Umume bantalan wesi mobil yaiku materi wesi logam, mesthi karat, lan kanggo kinerja bantalan, sing luwih akeh prihatin babagan pengaruh saka karat brek, produsen brek sing bakal sampeyan mangertos!
Mobil kasebut dibukak ing srengenge lan udan kanggo wektu sing suwe, lingkungan kerja yaiku atos, utamane yen diparkir ing lingkungan sing lembab, permukaan kasebut gampang ngasilake sawetara karat, yaiku fenomena sing normal. Yen lumahing pad mung rada rusty, bisa uga ana pengaruh sing ora normal, sampeyan bisa alon-alon, sampeyan bisa langkah kanthi alon-alon ing rem nalika proses nyopir, kanthi nggunakake Brake Caliper.
Yen karat rem luwih serius, permukaan pad Brake ora rata, bakal ana fenomena goyang, nyebabake dhuwit utawa goresan, sing bakal mengaruhi kinerja nyiapake. Kahanan iki kudu ditangani kanthi bisa kanggo toko ndandani, copot disk Brake, polish karat kanthi sandwich, lan nganakake ujian dalan sawise instalasi ora normal. Sampeyan kudu nyatet yen kekuwatan penggiling ora pati gedhe, lan jumlah penggiling ora kakehan, sing bakal ngempet disk rem lan mengaruhi efek panggunaan lan urip disk.
Yen bantalan rem meh cerdas, coba ganti. Umumé, disk Brake ngarep kudu diganti nalika mobil lelungan udakara 60.000,000,000 kilometer, lan disk bakar mburi, nanging siklus panggantos khusus kudu ditemtokake miturut panggunaan sing nyata lan kabiasaan nyopir pribadi.
Wektu Pos: Aug-14-2024