Nalika nerangake bantalan rem ngeculake awu, wong pisanan nyisir definisi karo kabeh wong, apa sing ngeculake awu: ngeculake awu mung crumbs sing tiba nalika mobil arep ngerem antarane bantalan rem lan cakram rem (wong nelpon iku: nurunake awu).
Saben dina wong weruh bantalan rem tiba mati hub saka wêdakakêna ireng, wong aran sing brake pads Kerep wêdakakêna, iku kanggo brake pad materi kognisi ing idea salah, disebabake wong ndeleng hub ireng nuding metu iku wêdakakêna serius konsep iki . Wong-wong saben dina kudu ndemek mobil mewah kayata BMW, Volvo, Touareg, lan liya-liyane, lan asring ora peduli karo roda mobil mewah iki? Aku pracaya aku kudu ngerti saben wong bakal nemokake sing gembong banget ireng. Umume wong sing ati-ati ngerti manawa akeh merek bantalan rem sing kondhang ing donya bakal duwe fitur umum, nanging uga bubuk ireng.
Kenging punapa produk merek kampas rem asli mobil mewah punika ireng, lan kad rem asli mobil kompak boten cemeng? Apa akeh merek baris pisanan brake pad tiba dadi ireng, lan donya luwih saka
sepuluh dolar saka brake pad tiba wêdakakêna ora liyane lan liyane ireng? Merek kampas rem endi sing apik saiki?
Nalika sampeyan drive mobil dhuwur-mburi ing wektu sing, wong saliyane kanggo nemu comfort saka mobil, tombol kanggo aran ciri daya tarik mobil dhuwur-mburi supaya kita gawé super kesenengan. Ana uga ciri rem mobil dhuwur-mburi, pancen ora ana tembung, jarak rem sing rada cendhek, efek rem sing nyaman (efek nodding saka rem darurat ora signifikan) lan liya-liyane. Iki kabeh kaluwihan saka awak mobil dhuwur-mburi. Yen mobil mimpin kanggo kadohan, sampeyan bakal nemokake wêdakakêna ireng ing hub wheel.
Miturut alesan, manufaktur mobil dhuwur-mburi kudu mbayar manungsa waé gedhe kanggo katon saka awak mobil, banjur kok uga nggunakake wêdakakêna brake pads ireng? Iki tegese faktor safety nyopir ing mobil lan comfort saka rem melu. Amarga produsen brake pad kanggo mesthekake koordinasi rem kendaraan, kekiatan, comfort, ing materi gesekan brake pad ditambahaké akèh serat karbon, (amarga serat karbon banget entheng, proporsi luwih entheng tinimbang aluminium, ora baja 1 / 4 kekuatan punika 22 kaping saka wesi, resistance karat, resistance panas, kekiatan apik) wis kuwi fitur unik.
Ciri-ciri kampas rem mobil kelas atas apik banget, nanging bahan gesekan mesthi duwe serat karbon, lan sing kurang apik yaiku toner sing digosok nalika ngerem ireng banget, yaiku papan sing duwe. saka mobil dhuwur-mburi luwih kuwatir. Nanging, dibandhingake karo faktor safety, linuwih lan comfort saka mobil nalika rem, bledug ireng lan werna abu-abu wis dawa ketoke ora tombol. Yen akeh dhuwit ngginakaken kanggo njelajah cacat sing partikel Mudhun metu sawise materi ngganti serat karbon gesekan ireng lan werna abu-abu, iku ora kamungkinan, kanggo alesan prasaja sing biaya riset ilmiah wis nemen ngluwihi nilai tambah. saka cacat barang.
Wektu kirim: Jul-17-2024