1 .. Lali ngeculake tangan tangan, mobil nyopir nganggo rem tangan kudu dadi rem manipulator, lan rem tangan elektronik ora bakal bisa nyopir nganggo rem tangan. Amarga yen sampeyan lali ngeculake, handbroke lawang bahan bakar bakal diangkat kanthi otomatis, yen ora bisa diwiwiti, mobil ora bisa diwiwiti, kekuwatan tangan gedhe banget, saéngga masang elektronik ora kuwatir kanggo narik nyopir handbrake. Antarane driver wong anyar, frekuensi lali kanggo ngeculake handbrake dhuwur banget, lan mayoritas otomatis. Ana sawetara model transmisi manual, lan ora ketat, amarga tarik banget banget, angel diwiwiti, lan ora bisa didorong kanthi normal. Sawetara driver ndamel sawetara atus meter kanggo nemokake, sawetara driver nggawa sawetara kilometer sing bisa ditemokake, lan malah ana sing ngrokok wungu ing roda mburi, ana bau sing dibakar. Produsen marking mobil ngelingake kabeh wong supaya aja lali nyetir handbrake ing mobil pinten karusakan? Bagean endi sing bisa rusak.
2 .. gawe piala nyopir kanthi handbroke gumantung saka kekuwatan lan jarak nyopir handbroke. Iku cantik ngeculke. Mungkin telung utawa limang mil ora bakal beda. Tarik luwih kenceng, bisa uga ana kilometer utawa loro sawise handbroke bakal dipotong. Bagean endi sing bakal cilaka? Impak paling gedhe yaiku potongan tangan, potongan handbroke kanthi nyandhang serius bakal dipotong, lan aspek liyane saka pengaruh kasebut sithik lan bisa digatekake. Ing pengalaman pangopènan, kasunyatane, meh ora ana siji-sijine nyandhang wektu, lan kemungkinan kurang sithik. Umume wong narik handbroke ora banget nyetir jarak, ora adoh banget, loro utawa telu kilometer adoh. Dadi umume mobil sanajan handbrake dibukak wektu, rega brek pad ora ana masalah sawise pemeriksaan, lan bisa digunakake kanthi normal.
3 .. Yen sampeyan narik handbreake rong kilometer, sampeyan ora ngerti apa ketat, kepiye sampeyan bisa ngadili manawa ana masalah karo handbroke? Pisanan mungkasi mobil kanggo ndeleng apa ana asap utawa diobong, elinga mriksa rodha mburi, amarga tangane mung ngrusak rodha mburi, ana pembalap wong anyar sing ora ngerti. Yen ora ana rasa sing dibakar, handbroke kudu ora ana masalah, lan bisa digunakake biasane ing mangsa ngarep. Yen ana rasa sing diobong, hub rodha mburi uga panas banget, ana kemungkinan gagal handbroke. Kita bisa nyoba ing tanjakan sing luwih gedhe, pasang tangane kanthi rapet lan delengen yen slip. Yen sampeyan nyelehake mobil, ateges manawa handbrake kanthi tenanan lan bisa uga kudu diganti, lan kudu dicopot saka toko pangopènan kanggo pemeriksaan. Yen sampeyan ora nyingkirake mobil, kekuwatan tangan isih kenceng banget, mula sampeyan bisa nggunakake biasane, lan cara pemeriksaan gampang banget. Yen handbroke mung dibukak puluhan atusan meter, ora perlu dipriksa, sanajan tarik rada rapet, ora dadi masalah, selehake, nyelehake drive, dolar meter ora bakal ngrusak bagean.
4, saengga karusakan handbroke mung tangan, sanajan sampeyan salah, ora perlu kuatir, anggere handbroke lan kekuwatan bisa digunakake kanthi normal, ora bakal mengaruhi mengaruhi rem normal, amarga iki rong set sistem. Supir kudu nyoba supaya ora nggawe kesalahan tingkat rendah iki, sanajan driver kasebut, mobil ora bisa ngrasakake klelep, mula weker swara ing mobil kudu dirungokake, mesthi bakal suara bip. Produsen marking mobil ngelingake manawa bip ing mobil kasebut dadi swara cepet, kayata ora nganggo sabuk kursi, ora ngeculake handbroke iki. Yen sampeyan ngrungokake nada sing cepet, delengen ing instrumen, sampeyan bakal ngerti operasi sing ora ditindakake, lan bener ing wektu.
Wektu Pos: Dec-30-2024