Solusi kampas rem

1, bahan brake pad beda.
Solusi:
Nalika ngganti bantalan rem, coba pilih bagean asli utawa pilih bagean kanthi materi lan kinerja sing padha.
Disaranake kanggo ngganti bantalan rem ing loro-lorone ing wektu sing padha, ora mung ngganti siji sisih, mesthi, yen prabédan kekandelan antarane loro-lorone kurang saka 3mm, sampeyan mung bisa ngganti siji sisih.
2, kendaraan asring mbukak kurva.
Solusi:
Kendaraan sing kerep njupuk kurva kudu nambah frekuensi pangopènan, yen kekandelan bantalan rem ing sisih loro katon jelas, bantalan rem kudu diganti kanthi tepat.
Ing jangka panjang, yen anggaran cukup, disaranake pemilik nginstal sistem rem tambahan kanggo nyuda tingkat nyandhang bantalan rem lan ngluwihi umur layanan.
3, unilateral brake pad deformasi.
Solusi: Ganti bantalan rem sing cacat.
4, pump rem bali inconsistent.
Solusi:
Sing nimbulaké masalah bali sub-pump umume dipérang dadi rong jinis: guide pin lag, piston lag, panggantos brake pads mung perlu kanggo lubricate bisa ditanggulangi, dianjurake kanggo ngresiki munggah grease asli lan rereget, banjur aplikasi maneh pelumas.
Nalika piston macet, sampeyan bisa nggunakake alat kanggo push piston menyang banget nang, banjur alon-alon pencet rem kanggo push metu, lan siklus telu utawa kaping lima, supaya pelumas bisa lubricate saluran pump, lan pompa wis bali menyang normal nalika ora macet. Yen isih ora krasa Gamelan sawise operasi, iku perlu kanggo ngganti pump.
5, wektu rem loro-lorone rem ora konsisten.
Solusi:
Priksa garis rem kanggo kebocoran udara langsung.
Nyetel maneh reresik rem ing loro-lorone.
6, banyu rod teleskop utawa lack of lubrication.
Solusi:
Mriksa rod teleskopik, saluran banyu, nambah lenga lubricating.
7. Tabung rem ing loro-lorone ora konsisten.
Solusi:
Ganti tabung rem kanthi dawa lan jembar sing padha.
8, masalah penundaan nyebabake brake pad nyandhang parsial.
Solusi: Ndandani utawa ngganti suspensi.