(Saka pastilles de pastillas de corena de automóviles: ¿Cómo tantaran Correamente Los Vevegte de Descaste de Las Pastigrosas)
Brake Pads minangka komponen utama ing sistem rem mobil, sing tanggung jawab kanggo nyadari fungsi rem kendharaan. Kanthi wutah panggunaan wektu, bantalan rem bakal katon nyandhang cacat, yen ora ditangani wektu, bisa nyebabake kegagalan rem, nyebabake kahanan sing mbebayani. Mula, penting banget kanggo nambani cacat nyandhang saka bantalan rem kanthi bener. Artikel iki bakal ngenalake kanthi rinci babagan cara nambani cacat nyandhang saka bantalan brek saka aspek ing ngisor iki kanggo nyegah kahanan sing mbebayani.
Kaping pisanan, pengamatan sing tepat wektu kanggo nggunakake kunci kanggo nyegah kahanan sing mbebayani. Supir bisa mirsani sandhangan lan nyuwek bantalan rem liwat visi lan pangrungon. Secara visual, sampeyan bisa nggunakake lampu senter kanggo sumunar ing pad Brake ing mburi ban kanggo mriksa kekandelan lan lumahing banyu pad Brake. Umumé, kekandelan pad kurang saka 2 mm lan kudu diganti. Ing wektu sing padha, manungsa waé uga kudu dibayar apa ana retak utawa tandha-tandha karusakan ing bantalan rem. Auditory, nalika rem kendharaan, yen sampeyan bisa ngrungokake gesekan sing landhep ing antarane pad Brake lan disk pangeberane utawa kekandelan sing ora cukup, sampeyan kudu ngganti pad Brake ing wektu.
Kaping pindho, njaga kabiasaan nyopir sing apik uga bisa nyegah kahanan sing mbebayani sing disebabake dening nyandhang cacat. Kebangkitan nyopir sing apik kalebu panggunaan rem sing tepat, ngindhari rem sing cetha lan rem sing terus-terusan. Braking dadakan bakal ngasilake kekuwatan lan suhu sing luwih gedhe, nyepetake nganggo bantalan rem. Braking terus-terusan kanggo wektu sing suwe uga bakal nyebabake bantalan rem menyang overheat lan nyandhang. Mula, driver kasebut kudu prédhiksi kahanan dalan luwih dhisik, gunakake rem kanthi rasional, supaya bisa nguciwani lan nguciwani terus-terusan, lan nyuda nyandhang saka bantalan rem.
Kajaba iku, pangopènan rutin saka sistem rem uga minangka langkah sing penting kanggo nyegah pembengkakan rambut sing nyebabake kahanan mbebayani. Supir kudu mriksa lan ngganti bantalan rem kanthi sesuai karo syarat manual mobil. Ing kahanan normal, siklus panggantos Pads Brake yaiku 20-30,000 kilometer, nanging siklus panggantos tartamtu uga kudu ditemtokake miturut kahanan dalan sing nyopir lan kabiasaan nyopir pribadi. Kajaba iku, sopir uga kudu mriksa titik buncis lan pembekuan cairan rem kanggo mesthekake yen kinerja kasebut normal. Yen titik sing nggodhok lan titik pembekuan saka cairan rem kurang, cairan rem kudu diganti wektu kanggo njamin operasi normal sistem rem.
Kajaba iku, supir kasebut kudu menehi perhatian marang pangopènan bantalan brek nalika nggunakake saben dinane. Ngumbah mobil sing asring bisa njaga bantalan rem resik lan ora nganggo sandhangan sing disebabake dening reged. Kajaba iku, panggunaan rasional saka rem uga bisa ngluwihi layanan banter brek. Nalika nyopir ing wilayah kutha, sopir bisa nggunakake ngeret mesin lan ngeret nguciwani reliance ing rem lan nyuda nyandhang bantalan brek.
Banjur, nalika bantalan rem ditemokake duwe cacat, supir kudu ngganti bantalan rem ing wektu. Nyandhang bantalan rem ora mung mengaruhi kinerja rem, nanging uga bisa nyebabake kegagalan kendaraan utawa ora seimbang sing bisa ditemokake kanthi ngilangi cacat kanggo njaga barang-barang perbaikan profesional.
Kanggo ngrampungake, perawatan sing bener saka panggunaan cacat brek minangka langkah penting kanggo nyegah kahanan sing mbebayani. Supir kudu mirsani nyandhang sandhangan rem ing wektu, njaga kabiasaan nyopir sing apik, kanthi rutin njaga sistem rem, lan ngganti bantalan brek, lan gunakake bantalan brek ing wektu nalika nyandhang cacat ditemokake. Mung kanthi nindakake poin ing ndhuwur, kita bisa njamin operasi normal bantalan rem lan njamin keamanan nyopir.
Wektu Pos: Okt-30-2024