D740

Katrangan singkat:

posisi:Roda ngarep

Sistem rem:ATE

Jembar:Jembar: 155.4mm Jembar 1: 156.4mm

Dhuwur:Dhuwur: 69.3mm Dhuwur 1:63.5mm

Ketebalan:19,4 mm

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

MODEL MOBIL APLIKASI

REFERENCE MODELNUMBER

Priksa kampas rem dhewe?

Cara 1: Deleng ing kekandelan

Kekandelan saka brake pad anyar umume bab 1.5cm, lan kekandelan mboko sithik dadi luwih tipis karo gesekan terus-terusan digunakake. Teknisi profesional suggest sing nalika mripat wuda pengamatan brake pad kekandelan wis mung ngiwa asli 1/3 kekandelan (bab 0,5cm), pemilik kudu nambah frekuensi poto-test, siap kanggo ngganti. Mesthi, model individu amarga alasan desain wheel, ora duwe kondisi kanggo ndeleng mripat wuda, kudu mbusak ban kanggo ngrampungake.

Cara 2: Rungokake swara

Yen rem diiringi swara "wesi gosok" ing wektu sing padha (bisa uga peran bantalan rem ing wiwitan instalasi), bantalan rem kudu langsung diganti. Amarga tandha watesan ing loro-lorone saka brake pad wis langsung ma disc brake, mbuktekaken sing brake pad wis ngluwihi watesan. Ing kasus iki, ing panggantos saka brake pads ing wektu sing padha karo brake disc pengawasan, swara iki asring occurs nalika rem disc wis rusak, malah yen panggantos saka brake pads anyar isih ora bisa ngilangi swara, serius kudu ngganti disk rem.

Cara 3: Rasakake Kekuwatan

Yen brake krasa angel banget, bisa uga bantalan rem wis ilang gesekan, lan kudu diganti ing wektu iki, yen ora bakal nyebabake kacilakan sing serius.

Apa sing nyebabake bantalan rem cepet banget?

Bantalan rem bisa cepet banget rusak amarga macem-macem alasan. Mangkene sawetara panyebab umum sing bisa nyebabake bantalan rem cepet:

Kebiasaan nyopir: Kebiasaan nyopir sing kuat, kayata rem dadakan sing kerep, nyopir kanthi kacepetan dhuwur, lan liya-liyane, bakal nyebabake nyandhang bantalan rem. Kebiasaan nyopir sing ora wajar bakal nambah gesekan ing antarane bantalan rem lan cakram rem, nyepetake nyandhang.

Kahanan dalan: nyopir ing kahanan dalan sing ora apik, kayata ing wilayah pegunungan, dalan pasir, lan liya-liyane, bakal nambah kampas rem. Iki amarga bantalan rem kudu luwih kerep digunakake ing kahanan kasebut kanggo njaga kendharaan.

Gagal sistem rem: Gagal sistem rem, kayata cakram rem sing ora rata, gagal kaliper rem, kebocoran cairan rem, lan sapiturute, bisa nyebabake kontak ora normal ing antarane bantalan rem lan cakram rem, nyepetake nyandhang bantalan rem. .

Bantalan rem kualitas kurang: Panganggone bantalan rem kualitas rendah bisa nyebabake materi ora tahan nyandhang utawa efek rem ora apik, saengga bisa nyepetake nyandhang.

Instalasi bantalan rem sing ora bener: instalasi bantalan rem sing salah, kayata aplikasi lem anti-noise sing salah ing mburi bantalan rem, instalasi bantalan anti-noise bantalan rem sing salah, lan sapiturute, bisa nyebabake kontak ora normal ing antarane bantalan rem. lan rem cakram, akselerasi nyandhang.

Yen masalah bantalan rem nganggo cepet banget isih ana, drive menyang bengkel kanggo pangopènan kanggo nemtokake manawa ana masalah liyane lan njupuk langkah sing cocog kanggo ngatasi.

Kenapa jitter dumadi nalika ngerem?

1, iki asring disebabake bantalan rem utawa deformasi cakram rem. Iki ana hubungane karo materi, akurasi pangolahan lan deformasi panas, kalebu: bedane ketebalan cakram rem, bunder drum rem, nyandhang ora rata, deformasi panas, bintik panas lan liya-liyane.

Perawatan: Priksa lan ngganti disk brake.

2. Frekuensi geter sing diasilake dening bantalan rem nalika rem resonates karo sistem suspensi. Perawatan: Apa perawatan sistem rem.

3. Koefisien gesekan saka bantalan rem ora stabil lan dhuwur.

Perawatan: Mungkasi, priksa dhewe apa kad rem bisa digunakake kanthi normal, apa ana banyu ing cakram rem, lsp, cara asuransi yaiku golek bengkel kanggo mriksa, amarga bisa uga kaliper rem ora bener. posisi utawa tekanan lenga rem kurang banget.

Kepiye bantalan rem anyar cocog?

Ing kahanan normal, bantalan rem anyar kudu diluncurake ing jarak 200 kilometer kanggo entuk efek rem sing paling apik, mula, umume dianjurake supaya kendaraan sing lagi wae ngganti bantalan rem anyar kudu disetir kanthi ati-ati. Ing kahanan nyopir normal, bantalan rem kudu dipriksa saben 5000 kilometer, isi ora mung kalebu kekandelan, nanging uga mriksa kahanan nyandhang bantalan rem, kayata apa tingkat nyandhang ing loro-lorone padha, bali gratis, etc., lan kahanan ora normal kudu ditangani langsung. Babagan carane bantalan rem anyar pas.

Sadurunge: D639

Sabanjure: D761

Chrysler Crossfire Coupe 2003/07-2008/12	CLK Convertible (A208) 200 Kompresor (208.444)	E-Class (W210) E 200 Kompresor (210.045)	Kelas E (W210) E 320 (210.055)	Gerobak E-Class (S210) E 270 T CDI (210.216)	Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07
Crossfire Coupe 3.2	CLK Convertible (A208) 200 Kompresor (208.445)	Kelas E (W210) E 240 (210.061)	Kelas E (W210) E 320 (210.065)	E-Class Tourer (S210) E 280 T (210.263)	E-Class Wagon (S211) E 500 4-matic (211.290)
Chrysler Crossfire Roadster 2004/05-2008/12	CLK Convertible (A208) 230 Kompresor (208.447)	E-Class Saloon (W210) E 270 CDI (210.016)	E-Kelas (W210) E 320 4-matic (210.082)	E-Class Tourer (S210) E 280 T 4-matic (210.281)	Mercedes S-Class (W220) 1998/09-2005/08
Crossfire Roadster 3.2	CLK Convertible (A208) 230 Kompresor (208.448)	Kelas E (W210) E 280 (210.053)	E-Class Saloon (W210) E 320 CDI (210.026)	E-Class Station Wagon (S210) E 300 T Turbo-D (210.225)	S-Kelas (W220) S 350 4-matic (220.087, 220.187)
Mercedes CLK Coupe (C208) 1997/06-2003/12	CLK Konversi (A208) 320 (208.465)	Kelas E (W210) E 280 (210.063)	Mercedes E-Class Wagon (S210) 1996/06-2003/03	Tur Kelas E (S210) E 320 (210.265)	Mercedes SLK Convertible (R170) 1996/04-2004/04
CLK Coupe (C208) 320 (208.365)	CLK Konversi (A208) 430 (208.470)	E-Kelas (W210) E 280 4-matic (210.081)	E-Class Wagon (S210) E 200 T Kompressor (210.245)	Gerobak E-Class (S210) E 320 4-matic (210.282)	SLK Konversi (R170) 320 (170.465)
Mercedes CLK Convertible (A208) 1998/03-2002/03	Mercedes E-Class Saloon (W210) 1995/06-2003/08	Kelas E (W210) E 300 Turbo-D (210.025)	E-Class Tourer (S210) E 240 T (210.261)	Gerobak E-Class (S210) E 320 T CDI (210.226)

13.0460-7087.2	181159	13047070872	003 420 83 20	2601.2	0034202920
13.0470-7087.2	181259	986494001	004 420 03 20	D3322	0034208320
571876B	571876J	7609D740	05114555AA	SP 254	0044200320
DB1403	571876J-AS	7730D853	05139218AA	2167001	A0024205020
0 986 494 001	05P406	D7407609	A 002 420 50 20	2167081	A0034202920
FDB1050	05P406A	D8537730	A 003 420 29 20	GDB1215	A0044200320
FSL1050	MDB1871	571876JAS	A 004 420 03 20	21670	60100
7609-D740	CD8332	CD833210	T1092	21671	60120
7730-D853	CD8332-10	0024204520	601	21794	260100
D740	FD6757A	002 420 50 20	601.2	21940	260120
D740-7609	002 420 45 20	003 420 29 20	2601	0024205020	SP254
D853-7730	13046070872