Pabrik D394 China nggawe bantalan rem semi-logam
Cara 1: Delengen ketebalan
Kekandelan pad Brake sing anyar umume udakara 1.5cm, lan ketebalan bakal mboko sithik dadi gesekan sing digunakake. Teknisi profesional menehi tandha yen kekandelan mripat telanjang mung ninggal ketebalan 1/3 asli (udakara 0.5cm), sing duwe kudu nambah frekuensi tes diri, siap diganti. Mesthi, model individu amarga alasan desain rodha, aja nganti ana kahanan kanggo ndeleng mripat telanjang, kudu mbusak ban kanggo ngrampungake.
Cara 2: Rungokake swara
Yen rem kasebut diiringi swara "wesi rubbing wesi" ing wektu sing padha (bisa uga dadi peran pad brake ing wiwitan instalasi), Brake pad bisa langsung diganti. Amarga tandha watesan ing loro-lorone pad Brake wis langsung nyapu disk brek, mbuktekake manawa pad Brake wis ngluwihi watesan kasebut. Ing kasus iki, kanggo ngganti bantalan brek ing wektu sing padha karo pemriksaan cakram rem, swara iki asring ana nalika disk brek anyar isih ora bisa ngilangi swara kasebut, mula kudu diganti disk disk.
Cara 3: Rasa Kekuwatan
Yen rem kasebut angel banget, bisa uga ana brek kasebut, lan kudu diganti ing wektu iki, yen ora bakal nyebabake kacilakan serius.
Brake pads bisa nyandhang kanthi cepet amarga macem-macem alasan. Ing ngisor iki sawetara sebab umum sing bisa nyebabake panyandhang bantalan rem kanthi cepet:
Habit nyopir: kabiasaan nyopir sing kuat, kayata ngrangkul dadakan dadakan, nyopir kanthi kacepetan dhuwur jangka panjang, lan sapiturute, bakal nyebabake nyandhang brake. Kebiri nyopir sing ora bisa ditandingi nambah gesekan antarane pad Brake lan disk Brake, nyandhang nyandhang
Kahanan dalan: Nyopir kahanan dalan sing kurang apik, kayata wilayah pegunungan, pasir, lan sapiturute, bakal nambah nyandhang bantalan brek. Iki amarga pad Brake kudu digunakake luwih asring ing kahanan kasebut supaya bisa aman kendharaan.
Gagal sistem rem: Gagal sistem rem, kayata disk brek sing ora rata, kegagalan rem caliper, lsp, bisa nyebabake kontak sing ora normal ing antarane pad Brake lan nyandhang nyandhang nganggo pad brad.
PADS Brake Kualitas: Panganggone bantalan rem kualitas sing kurang bisa nyebabake materi ora tahan tahan utawa efek rem ora apik, saengga nyandhang nyandhang.
Instalasi pass Brake: Instalasi bantalan rem, kayata aplikasi lemah anti-swara ing mburi brek, bisa nyebabake kontak sing ora normal, bisa uga nyebabake kontak sing ora normal ing antarane bantalan brek lan disk, nyandhang nyandhang.
Yen masalah bantalan brek nganggo cepet, nyopir menyang toko ndandani kanggo dijaga manawa ana masalah liyane lan njupuk langkah-langkah sing cocog kanggo ngatasi.
1, iki asring disebabake dening brek utawa ubah bentuk disk. Hubungane karo materi, akurasi pangolahan lan ubah panas, kalebu: Bebani cakram rem, pusaka drum, panganan sing ora rata, bintik panas, bintik panas lan sapiturute.
Perawatan: mriksa lan ngganti disk rem.
2. Frekuensi getaran sing diasilake dening bantalan rem sajrone nyusut resonat karo sistem penundaan. Perawatan: Apa pangopènan sistem brek.
3 .. Koefisi gesekan saka brake ora stabil lan dhuwur.
Perawatan: mandheg, priksa manawa pad Brake digunakake biasane, manawa ana banyu ing disk rem, lan sapiturute, metode asuransi yaiku golek toko ndandani kanthi bener utawa tekanan minyak rem luwih sithik.
Ing kahanan normal, bantalan rem anyar kudu ditindakake ing 200 kilometer kanggo nggayuh efek rem paling apik, mula umume dianjurake manawa kendharaan sing mung ngganti bantalan rem anyar kudu didorong kanthi ati-ati. Ing kahanan nyopir normal, bantalan rem kudu dicenthang saben 5000 Kilometer, konten ora mung kalebu kekandelan, nanging uga bakal bisa digunakake, apa maneh sing ora normal kudu ditangani kanthi cepet. Babagan kepiye bantalan rem anyar cocog.
| BMW 3 Seri Saloon (E36) 1990 / 09-1998 / 02 | 3 Coupe Seri (E36) M3 3.2 | 5 Saloon Seri (E34) 525 Ix 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991 / 11-1997 / 01 | 5 seri stasiun gerbong (E34) 525 TDS | 7 Seri Saloon (E32) 750 i, IL V12 |
| 3 Saloon Seri (E36) M3 3.2 | BMW 5 Seri Saloon (E34) 1987 / 12-1995 / 12 | 5 Saloon Seri (E34) 525 TDS | 5 seri stasiun gerbong (E34) 518 g | 5 gerbong seri (e34) 530 i v8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997 / 04-2003 / 06 |
| BMW 3 SERY CENTIBONT (E36) 1993 / 03-1999 / 04 | 5 Saloon Seri (E34) 518 i | 5 Saloon Seri (E34) 530 Aku | 5 gerbong seri (e34) 518 i | 5 gerbong seri (e34) 540 i | Z3 coupe (e36) m |
| 3 seri konversi (E36) m3 3.0 | 5 Saloon Seri (E34) 520 Aku | 5 Saloon Seri (E34) 530 Aku V8 | 5 gerbong seri (e34) 518 i | BMW 7 Seri Saloon (E32) 1986 / 09-1994 / 10 | BMW Z3 Confersible (E36) 1995 / 10-2003 / 01 |
| 3 seri konversi (e36) m3 3.2 | 5 Saloon Seri (E34) 520 Aku 24V | 5 Saloon Seri (E34) 535 i | 5 gerbong seri (e34) 520 i | 7 Seri Saloon (E32) 730 i, IL | Z3 konversi (E36) m 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991 / 09-1999 / 04 | 5 Saloon Seri (E34) 524 TD | 5 Saloon Seri (E34) 540 I V8 | 5 gerbong seri (e34) 525 i | 7 Seri Saloon (E32) 730 i, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996 / 01- |
| 3 Coupe Seri (E36) M3 3.0 | 5 Saloon Seri (E34) 525 i | 5 Saloon Seri (E34) M5 | 5 gerbong seri (e34) 525 ix | 7 Seri Saloon (E32) 735 i, IL | Mf3 roadster 3.2 |
| 3 Coupe Seri (E36) M3 3.0 | 5 saloon seri (e34) 525 i 24v | 5 Saloon Seri (E34) M5 | 5 gerbong seri (e34) 525 td | 7 Seri Saloon (E32) 740 I, I V8 | Mf3 roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | Bl1220a2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | Fd6472n | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-minangka | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | Gdb916 |
| 571355B | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| Db1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| Lp602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305t4078 |
| Fdb779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305t4089 |
| Fdb779b | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305t476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| Fsl779 | 57135511 | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
